Etujarruroottori Mercedes-Benz E260L 4MATIC (W213-alusta)

Tuotteen yleiskatsaus

Tämä etujarruroottori on ensiluokkainen jälkimarkkinoiden OE{0}}vastaava varaosa, joka on kehitetty erityisesti Mercedes-Benz E260L 4MATIC pitkä-akseliväli sedanille (W213-runko). Se vastaa muodoltaan, istuvuudeltaan ja toiminnaltaan täysin alkuperäistä varustusta. Se tarjoaa vakaan, hiljaisen ja tehokkaan jarrutustehon päivittäisessä kaupunkiliikenteessä,{7}}nopeissa maantieristeilyissä ja toistuvissa alamäkeen jarrutuksissa. Valmistettu korkea-hiilimetalliseoksesta valuraudasta, jossa on sisäinen tuulettuva rakenne ja täydellinen korroosionestopäällyste ylellisten -nelivetoisten-keskikokoisten{16}}sedanien jarrutusvaatimukset.

Tärkeimmät tiedot

Ajoneuvojen asennus: Mercedes-Benz E260L 4MATIC (W213-alusta, pitkä akseliväli), vain etuakseli
Ydin mitat: Ulkohalkaisija: 318 mm Nimellispaksuus: 32 mm Vähimmäiskulutuspaksuus: 30 mm Keskitysreiän halkaisija: 69 mm Pulttikuvio: 5×112 mm Rakenne: Sisäisesti tuuletettu yksi{6}}osainen roottori
Raaka-aine: Premium G3000 korkea-hiilinen harmaavalurauta, erityinen lämpökäsittely rakenteen jäykkyyden ja lämpöstabiilisuuden parantamiseksi
Pintapinnoitus: Täysin elektroforeettinen musta ruosteenesto-pinnoite kaikilla kitkattomilla-pinnoilla, eristetty tiesuolasta, sadevedestä ja mutakorroosiosta
OEM-ristiviittaus: OE-vaihtonumerot A0004211412, A2134210600
Tasapainostandardi: 100 % tehdasdynaaminen mylly-tasapainotettu, tiukasti testattu eliminoimaan nopean-värähtelyn ja epänormaalin vinkumisen
Sertifiointi: Täyttää ECE{0}}R90 kansainvälisen autojarrujen turvallisuusstandardin

Keskeiset edut

**Optimoitu tuuletettu jäähdytysrakenne Moni{0}}kaarevat sisäiset tuuletussiivet laajentavat suuresti lämmönvaihtoaluetta, poistavat nopeasti jatkuvan jarrutuksen aikana syntyvän korkean lämpötilan, välttävät tehokkaasti lämpömuodonmuutoksia ja lämmön haihtumista. Soveltuu toistuvaan pysähtymiseen-ja -ajoon E260L 4MATIC:lla.
**Ultra-Tarkkuus CNC-työstö Kitkapinta, joka on käsitelty mikroni-tason toleranssin alaisuudessa, ei--suuntautuneella viimeistelyllä, lyhentää jarrupalojen katkeamista-jaksolla, vähentää hiontaääntä ja polkimien tärinää ja säilyttää tasaisen pehmeän jarrupolkimen palautteen, joka on ainutlaatuinen Mercedes-yleisajoneuvoissa.
**Korkea-kestävyys Korkea-hiilivalurauta Korkea-hiilikoostumus parantaa vetolujuutta ja halkeilun kestävyyttä, kestää lämpöshokkia pitkästä-voimakkaasta jarrutuksesta ja pidentää käyttöikää tavallisiin valurautaroottoreihin verrattuna.
**Suora pultti-OE-vaihdossa 1:1 jäljittelee alkuperäisen roottorin ääriviivat, asennusreiän asentoa ja korkeutta, ei leikkausta, hiontaa tai muokkausta asennuksen aikana, mikä säästää huoltotyöaikaa ja -kustannuksia.
**All-Round Anti-Corrosion Protection E-pinnoite peittää navan, reunan ja takapinnat kokonaan, estää ruosteen ja hapettumisen pitkäaikaisen varastoinnin ja käytön aikana-ja estää ruosteen hilseilyn, joka naarmuttaa jarrupalat.

Sovellusalue

Sovellettava malli:Mercedes-Benz E260L 4MATIC sedan (W213-sukupolven pitkä akseliväli)
Asennusasento:Etuakseli (ei yhteensopiva taka-akselin kanssa, AMG-urheilupaketti korkean -tehojarrujärjestelmän kanssa)
Käyttöskenaariot:Päivittäinen perheajo,{0}}pitkän{0}}maantiematkailu, kevyet-kuormat liikekuljetukset

Pakkaus ja jälki{0}}myynti

Pakkaus:Yhden roottorin riippumaton neutraali vientipakkaus; irtotavaran kuormalavojen integroitu pakkaus koko kontin FCL-tilauksia varten; räätälöity yksityinen OEM-merkki, värilaatikkopakkaus on tuettava
Takuu:12 kuukauden valmistajan takuu materiaali- ja valmistusvirheitä vastaan

UKK

K1: Sopiiko tämä roottori E260L:n ei--4MATIC-kaksipyörävetoisiin malleihin?

V: Tämä roottori on räätälöity 4MATIC-neli-neliveto-E260L:lle (W213). Kaksi-pyörävetoinen E260L käyttää eri paksuisia ja halkaisijaltaan erilaisia roottoreita. Vahvista alustakoodi ja OE-numero ennen tilaamista.

Q2: Milloin meidän on vaihdettava etujarrun roottori?

V: Normaaleissa ajo-olosuhteissa vaihtojakso on noin 70 000–110 000 km. Vaihda heti, jos roottorin paksuus saavuttaa 30 mm:n vähimmäisrajan, ilmeistä vääntymistä, pinnan syviä halkeamia tai jatkuvaa suuren{6}}nopean jarrutuksen tärinää.

Q3: Onko ammattimainen asennus pakollista?

V: Vaikka se on suorasovitettu-suunnittelu, on suositeltavaa asentaa ammattikorjaamo. Teknikot voivat standardoida pyörännavan vääntömomentin ja täydentää jarrupalojen pinnoitusprosessia optimaalisen jarrutustehon ja ajoturvallisuuden takaamiseksi.

Suositut Tagit: etujarruroottori e260l 4maticille, Kiina etujarruroottori e260l 4maticille valmistajille, toimittajille, tehtaalle