Monet ihmiset tarkistavat jarrupalat ennen pitkiä ajoja ja vaihdavat ne, jos ne ovat ohuita. Tämä on hyvä tapa ja välttämätön edellytys turvalliselle ajamiselle. On kuitenkin erittäin vaarallista ajaa suurella nopeudella heti niiden vaihdon jälkeen! Koska uusilla jarrupaloilla on huono jarrutusteho, jarrutusmatka on paljon pidempi hätäjarrutuksessa!
Mikään esineen pinta ei ole täysin tasainen, aivan kuten levyt. Yleensä riittävä jarrutusvoima saadaan aikaan ja jarrutusvaikutus voidaan hyödyntää täysimääräisesti vain, kun näiden kahden välinen kosketuspinta-ala on 75 %. Jos kosketuspinta-ala on liian pieni, niiden välinen kitka jarrutuksen aikana on suhteellisen pieni, mikä johtaa riittämättömään jarrutusvoimaan ja pidempään jarrutusmatkaan. Yleensä levyjarrujärjestelmät voivat saavuttaa lähes 100 % kosketuksen levyjen ja levyjen välillä, kun taas rumpujarrujärjestelmät ovat melko hyviä noin 80 % kosketuspinta-alalla.
Vanhojen jarrupalojen ja -levyjen väliset pintajäljet ovat yhdenmukaisia niiden pitkäaikaisen-kosketuksen ja kitkan vuoksi. Jos esimerkiksi jarrulevyssä on uria, jarrupaloissa on vastaavia pullistumia; jostain syystä jarrulevy koskettaa osittain maata ja sitten osittain myös maata. Niissä on lähes 100 % kosketus, mikä varmistaa riittävän jarrutusvoiman jarrutuksen aikana.
Mutta asiat ovat toisin, kun ne korvataan uusilla. Uusi pinta on tasaisempi, kun taas vanha jarrulevypinta voi olla epätasainen. Kokoamisen jälkeen kosketuspinta-ala näiden kahden välillä voi olla hyvin pieni, joskus jopa alle 50 %. Näin ollen jarrutuksen aikana riittämättömästä kosketuspinnasta johtuen ei saada aikaan riittämätöntä jarrutusvoimaa, jarrutusmatka pitenee ja on jopa vaara, että auto pysähtyy kokonaan.
Älä aja suurilla nopeuksilla autosi jarrupalojen vaihdon jälkeen.
Jotkut ihmiset sanovat: "Jarrupalani ja -levyni ovat uusia. Ei pitäisi olla ongelmia." Tämä ei tarkoita, että edes uudet tyynyt ja levyt eivät saa 100 % yhteyttä valmistusvirheiden vuoksi. Lisäksi uusien tyynyjen pinnalla on oksidikalvo, joka vähentää kitkakerrointa ja jarrutusvoimaa. Siksi, kun uusi auto lähtee tehtaalta, jarrujärjestelmä katkaistaan-käyttöoppaan mukaisesti. Yleensä 500 kilometrin ajon jälkeen jarrulevyt ja -levyt saavuttavat ihanteellisen tauon-ja kytkentätilan. Aja varovasti tällä kilometrillä.
Mitä meidän tulee tehdä jarrupalojen vaihdon jälkeen?
1. Aja varovasti ensimmäiset 500 kilometriä ja säilytä riittävä etäisyys edessä olevaan ajoneuvoon jarrutettaessa. 1. Ajon aikana jarruta tietoisesti ja kevyesti usein varmistaaksesi jatkuvan kosketuksen ja kitkan jarrulevyjen välillä, jolloin niiden pinnan jäljet kohtaavat nopeasti ja maksimoit kosketuspinnan.
2. Etsi avoin alue ja nosta ajoneuvon nopeus yli 100 km/h. Paina sitten kohtalaista painetta jarruihin hidastaaksesi autoa, kunnes se pysähtyy. Toista tätä, kunnes jarrutusmatka täyttää vaatimukset. Varo tämän prosessin aikana, ettet ylikuumene jarrujärjestelmää. Jos se ylikuumenee, pysähdy ja lepää. Kun jarrujärjestelmä on täysin jäähtynyt, jatka taukoa-. Tämä menetelmä sopii pitkän matkan-ajoneuvoihin ja voi saavuttaa nopean tauon{10}}vaikutuksena.
