Jarrupalat ovat keskeinen osa jarrujärjestelmää, ja niillä on tärkeä rooli turvallisessa ajossa. Jarrupalat ovat kuitenkin alttiita kulumiselle. Monet auton omistajat eivät ole tietoisia tästä eivätkä tiedä milloin ne pitäisi vaihtaa, vaan käyttävät niitä vasta ilmeisten ongelmien ilmetessä. Tämä aiheuttaa turvallisuusriskin. Tänään jarrupalojen valmistaja keskustelee kanssasi jarrupaloista antaakseen sinulle paremman käsityksen niistä.
Mitä ovat jarrupalat?
Autojen jarrupalat, jotka tunnetaan myös nimellä jarrupäällysteet, ovat kitkamateriaaleja, jotka on kiinnitetty pyörän mukana pyörivään jarrurumpuun tai jarrulevyyn. Kitkatyynyt altistetaan ulkoiselle paineelle ja ne synnyttävät kitkaa ajoneuvon hidastamiseksi. Jarrupalojen laatu määrää suoraan jarrutustehon. Siksi korkealaatuiset-jarrupalat suojaavat sekä ihmisiä että autoja. Jarruhäiriöllä ajon aikana voi olla arvaamattomia seurauksia.
Kuinka usein jarrupalat tulee vaihtaa?
Jarrupalojen vaihdolla ei ole kilometrimäärää tai ikärajoja. Normaalioloissa ne on tarkastettava noin 80 000 kilometrin jälkeen. Tämä riippuu tietysti erityisolosuhteista, kuten mallista, ajoneuvon painosta ja kuljettajan ajotottumuksista. Yleensä kaupunkialueilla usein ajettavien tai korkean jarrutustiheyden autojen jarrupalojen käyttöikä on lyhyempi. Jarrupalojen valmistajat suosittelevat, että tarkistat jarrupalojen kulumisen säännöllisesti.
Kuinka selvittää, tarvitseeko jarrupalat vaihtaa
1. Tarkista paksuus
Yksinkertaisin ja kätevin tapa on tarkistaa kojelaudan toimintahäiriön merkkivalo. Jos jarrupalan merkkivalo jää palamaan, harkitse vikavalon vaihtamista.
Yleensä meidän on tiedettävä jarrupalojen paksuus. Tyypillisesti uudet jarrupalat ovat noin 1,5 cm paksuja. Jos jarrupalasi ovat alle 0,5 cm paksuja, sinun on huolehdittava.
2. Kuuntele ääntä
Jos kuulet usein hiontaa, metallista raapimista jarruja naputtaessa, jarrupalat ovat saattaneet ylittää kulumisrajan, joten tarkista ne mahdollisimman pian.
3. Tunne intensiteetti
Kun painat jarrupoljinta, tarvitaan enemmän voimaa alkuperäisen jarrutusvaikutuksen saavuttamiseksi, ja jarrutusvaikutus on huomattavasti heikompi polkimen liikeradan ensimmäisellä puoliskolla. Tämä voi johtua jarrupalojen tai jarrulinjojen ongelmasta. Myös fyysinen tarkastus on tarpeen.
